поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Работает на дизельном топливе, экономичен. Применяется в основном на судах, тепловозах, грузовых автомобилях, тракторах, дизельных электростанциях. Назван по имени Р. Дизеля.
Рудольф Дизель - Rudolf Diesel (1858–1913)
немецкий инженер, создатель двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Родился во Франции в семье немецких эмигрантов. В 1870 г. из-за начавшейся Франко-прусской войны семья Дизелей была выслана в Англию. В 1878 г. Рудольф окончил высшую Политехническую школу в Мюнхене. В патентах 1892 и 1893 гг. выдвинул идею создания двигателя внутреннего сгорания, работающего по циклу, близкому к идеальному. Наивысшая температура в двигателе Дизеля достигалась сжатием чистого воздуха. В 1897 г. в Аугсбурге Дизель построил двигатель, основанный на принципе предварительного сжатия воздуха и самовоспламенения топлива, подаваемого в цилиндр в конце такта сжатия. Двигатель отличался сравнительно высоким кпд, но работал на дорогостоящем керосине, имел ряд конструктивных дефектов. После некоторых усовершенствований, внесенных в 1898–1899 г., двигатель стал надежно работать на дешевом топливе – нефти и получил широкое распространение в промышленности и на транспорте. Р. Дизель погиб, упав за борт корабля и утонув в Ла-Манше.
Судьба эпонимов. 300 историй происхождения слов. Словарь-справочник. М.Г. Блау. 2010.