Akademik

сигнальный прибор, состоящий из мачты с прикрепленными к ней одним или несколькими подвижными крыльями, положением к-рых подается поезду то или иное сигнальное показание. В ночное время, а также при таком состоянии погоды, когда сигнализирующее крыло недостаточно видно, показания его дополняются сигнальными огнями. По числу сигнализирующих крыльев С. бывают одно-, двух- и трехкрылые. Однокрылым С. подаются два сигнала: 1) днем — поднятым вверх крылом под углом 135°, а ночью—одним зеленым огнем — "путь свободен"; 2) днем — горизонтальным положением крыла, а ночью — одним красным огнем — "стой". Вторые и третьи крылья устанавливаются для подачи дополнительных указаний поезду о снижении скорости при приеме поезда на станцию на боковой путь или при отправлении поезда на путь, ответвляемый от главного. Эти дополнительные крылья в закрытом положении расположены вдоль мачты, а сигнальные их огни закрыты щитками и со стороны приближающегося поезда не видны. В открытом положении дополнительные крылья подняты под углом 135° к мачте и ночью светят желтыми огнями соответственно количеству открытых дополнительных крыльев.