Akademik

транзитное звено транссибирской магистрали. М. им. ж. д. обслуживает Читинскую обл. и часть Бурято-Монгольской АССР с ее развитым животноводством; проходит по местности возвышенной и гористой с суровым климатом, слабо заселенной. В районе дороги — угольные месторождения Кадалинское, Черновское, Букачачинское, Тарбагатайское, снабжающие углем дорогу, промышленные предприятия района, население и частично вывозящие уголь за пределы дороги; ценнейшие лесные массивы; месторождения цветных металлов и золота, редких металлов, олова и мышьяка. Восточная Сибирь в прошлом — место каторги и ссылки борцов с самодержавием; теперь усилиями партии и правительства превращена в промышленный богатый край: возросли посевные площади Забайкалья, в том числе посевы пшеницы, картофеля, овощей; производится правильная разработка лесных массивов; развивается лесообрабатывающая промышленность; широко развит пушной промысел; большое значение приобретает добыча золота в районе дороги. Граничит на З. с Восточно-Сибирской (Петровский Завод), на В. с Амурской ж. д. (Ксеньевская) и на Ю. с манчжурскими ж. д. (ст. Отпор, б. Манчжурия). Эксплуатационная длина —1 516 км. В грузообороте дороги преобладает отправление, причем перевозки в местном сообщении, в к-ром следует уголь для нужд дороги и местных промышленных предприятий, составляют 3/4 всего отправления. Транзит также играет большую роль. Основные грузы в отправлении: уголь, строительные материалы минерального происхождения и др. Из года в год растут перевозки пассажиров. Техн. оснащенность дороги значительно усилилась с постройкой вторых путей от ст. Карымская до границы с Амурской ж. д. и заменой паровозов серии Е мощными паровозами СО на основных участках и серии СУ для пассаж. движения на всех участках дороги. Главная линия — двухпутная.

МАСШТАБ 1:4 000 000" />

СХЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ им. В. М. МОЛОТОВА 1940 г. МАСШТАБ 1:4 000 000