Akademik

производится с целью проверки их действия и получения полной характеристики их работы. Различают И. т. индивидуальные, групповые и поездные. Индивидуальные И. т. производятся на специальных испытательных столах на з-дах, изготовляющих тормозные приборы, в пунктах их осмотра и ремонта, а также на подвижном составе. При индивидуальных испытаниях проверяются плотность, время зарядки запасных резервуаров, чувствительность приборов, время наполнения тормозных цилиндров, давление в них и пр. При групповых испытаниях производится проверка совместной работы тормозов, скорости распространения тормозной волны, времени торможения, отпуска и т. д. Поездные PI. т. производятся гл. обр. с приборами новых конструкций. При таких испытаниях выявляется работа тормозов при движении поезда, в частности проверяются реакции в поезде при торможении и отпуске, длина тормозных путей при различных условиях размещения тормозных приборов по поезду, возможность регулирования скорости хода поезда, неистощимость тормозов при длительном действии на больших уклонах и пр. Поездные И. т. производятся при помощи специально оборудованных измерительных и наблюдательных вагонов. Кроме И. т. на ж. д. имеет место и проба тормозов, производимая на станциях формирования перед отправлением поездов, при

смене локомотивов, при всяком разъединении рукавов в составе поезда, на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где поезд останавливается по техн. надобностям, и на станциях, имеющих стоянку более 20 мин. (ПТЭ, § 363). Такая проба имеет целью проверку действия всех приборов автотормоза в поезде и плотности поездной магистрали.