совокупность судов, используемых для деятельности на море, не носящей воен. характера: для перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты, для рыбных и иных промыслов, добычи полезных ископаемых, произ-ва буксирных, ледокольных и спасат. операций, а также др. хоз., науч. и культурных целей. Весь мировой Т. ф. делится на 21 группу: танкеры для перевозки нефти (включая продуктовозы), комбинир. танкеры для перевозки нефт. и хим. грузов, химовозы, газовозы, танкеры др. назначений, комбинир. суда для нефт. и навалочных грузов (однопалубные и многопалубные), грузопасс. суда, ячеистые контейнеровозы, лихтеровоэы, ролкеры (типа ро-ро и автомобилевозы), плавучие рыбозаводы, транспорты рыбной продукции, рыболовные суда (включая траулеры-заводы), буксиры, землечерпательные снаряды, суда для перевозки скота, ледоколы, н.-и. суда, а также суда нетрансп. назначения. В сер. 80-х гг. нетрансп. суда составляли ок. 7% общей валовой вместимости мирового Т. ф., в СССР - ок. 28%, что связано с внутр. нар.-хоз. задачами, решаемыми Т. ф. СССР.
Трансп. флот состоит из пасс. и грузовых судов. Грузовые делятся на суда для перевозки массовых и штучных (генеральных) грузов. В состав флота для массовых грузов входят: танкеры всех типов, газовозы, комбинир. суда для перевозки сухих навалочных и жидких нефт. грузов (балктанкеры) и балкеры. На их долю в сер. 80-х гг. приходилось 70% валовой вместимости мирового Т. ф. Среди судов для перевозки штучных грузов наибольший тоннаж имеют универс. суда и контейнеровозы.
Большой энциклопедический политехнический словарь. 2004.